Detrás de Las Líneas de Nasca

He sobrevolado dos veces las Líneas de Nasca, ambas en avionetas de Efraín Alegría, un hombre entregado a su negocio de turismo en Nasca. Efraín tiene avionetas bajo la razón social Alas Peruanas, un hostal (Hostal Alegría) y una agencia de viajes llamada también Alegría. Digamos que el apellido del buen Efraín se presta para ponerle el nombre al negocio y transmitir buena voluntad, goodwill dirían los gringos. Frente al aeródromo de Nasca se encuentra El Nido del Cóndor, hostal que pertenece a la familia Palacín, decana del negocio de sobrevuelos y que en algún momento tuvieron la ambición de dar “el gran salto” y convertirse en aerolínea, osadía que les salió cara pues el precio del petróleo y la presión de la competencia de LAN (con amplias espaldas financieras) los sacó del mercado. Al lado está La Mesón Suisse del inefable Frank Hosler, dueño de Nasca Airlines (ex Aero Ica), empresa propietaria de la avioneta que se estrellara hace unos días con siete pasajeros a bordo, todos muertos.

Además de estos tres casos, existen once empresas más que tienen una o dos avionetas y en el pueblo existen unos 10 hostales más y una treintena de restaurantes. Mención especial merecen los 4 hoteles que existen: el Cantayo, una antigua hacienda impresionantemente restaurada y convertida en hotel. La Hacienda Majoro, que perteneciera a la familia De La Borda con un estilo bucólico muy agradable, el Nasca Lines, ex hotel de turistas, que pese a pertenecer a la Derrama Magisterial (el fondo de pensión de los maestros de escuelas estatales) mantiene un buen servicio y, finalmente, el Casa Andina impecablemente atendido como es lo usual en esta cadena hotelera peruana. Cómo olvidar en este recuento a Olivia Sejuro, artista que ha retratado en sus lienzos las diferentes flores y plantas de nuestro país. La oferta turística de Olivia y sus hijos es un albergue rústico ecológico donde con mínimas comodidades uno puede vivir en el desierto unos días y disfrutar de una tranquilidad absoluta y buena conversación.

La parte sórdida de esta importante plaza turística peruana (Nasca es el tercer destino más visitado por turistas extranjeros en el Perú, después de Lima y Cusco) es la informalidad del mercado, que ha convertido a las tarifas en una suerte de mercado persa con cada quien dispuesto a bajarse centavo a centavo, dólar a dólar, con tal de ganarse a los pasajeros. Por un lado están los “chapadores”, vendedores informales que acosan a los turistas desde que se bajan del bus para ofrecerles tarifas cada vez más bajas hasta que aceptan su oferta y del otro lado, las agencias y operadores que no vacilan en aprovecharse de la situación creada por los “jaladores” para bajarles la tarifa de vuelo a las avionetas bajo la amenaza permanente (casi insultante diría yo) de irse al hangar del costado si no les dan la tarifa que quieren. Conclusión: ante una autoridad siempre lejana o ausente y frente a la necesidad de volar para pagar deudas y obligaciones, se relajan los sistemas de seguridad, mantenimiento y se exige a los pilotos que sean guías de turismo a la vez que son pilotos de avión.

Son 140 mil pasajeros que a razón de 45 dólares por persona representa una bolsa de más de seis millones de dólares y todos quieren una parte de esos seis… pero a costa de bajar la tarifa arrinconando a la aerolínea. Esta situación, que también la viven los hoteles y los restaurantes, se agrava cuando estamos hablando de un avión que se viene al suelo matando a siete personas. Visto así, éste no es un problema exclusivo de las autoridades. En todo caso son los primeros responsables por no velar por la seguridad de las aeronaves y de los pasajeros. También son responsables por no eliminar con mano dura el comercio informal que existe en las calles de Nasca. Pero también somos responsables los empresarios que aprovechamos las necesidades del proveedor para bajarle sus tarifas a niveles de riesgo y baja calidad de los servicios que nos prestan. Si no comprendemos las bondades del “win win” solo lograremos destruir a los demás… que conlleva a la destrucción de nosotros mismos.